2019年3月のダイヤ改正を受け、JR香椎線が架線レスながらも「電化」を迎えます。新型電車BEC819系の導入に合わせて撤退するキハ40系を収めるため、南の終点宇美駅にやってきました。

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香椎駅から2両の鈍行列車で宇美を目指します。その走りっぷりは豪快といいましょうか、時折激しい揺れを伴うことがあります。ジョイント音もまた豪快です。まさにキハ40系らしい、武骨な走りが続きます。

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終点宇美駅に到着しました。冬の乾いた冷気が、広い駅前を吹き抜けていきます。利用者は列車を降りるや否や、足早に駅を離れていきました。閑散としています。

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宇美駅を語る上で欠かせないのが、昭和60年まで存在した勝田線です。

同線と香椎線はここ宇美駅で接続していました。駅前広場を挟んで若干離れた位置関係にあり、写真上でいうと左奥に勝田線ホームがありました。廃止から30年以上が経過した今では、その面影を探すのはほぼ不可能です。

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宇美駅を出て駅裏側に来ました(写真上)。線路と並走する道路から、ちょうど良い具合に列車を収めることができます。こちらで列車を収めてから、再び駅方面に戻っていきます。

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列車を一本やり過ごし、次の香椎行きに乗って宇美を後にしました。

撮影日:2019年1月16日




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