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4月11日:何度もテンプレートを変えてスイマセン・・・。野球がない腹いせに、南海ホークスをイメージしたレイアウトにしてみました。しばらくこれでやるつもり。
3月17日:ヘッダー画像を超絶シンプルにしてみました。
3月3日:ヘッダー画像を更新しました。~台湾新幹線の3並び~
1月1日:新年あけましておめでとうございます。
 
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さよなら渓口駅

現在、台鉄の台東線では電化・複線化工事が行われており、同時にルート変更も各所で行われています。この工事に伴い、月野・・・いや、月美駅(2013年6月27日付)と渓口駅(同年11月14日付)が廃止されました。

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▲晩年の渓口駅(2013年6月)

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▲晩年の渓口駅(前面展望 2013年6月撮影)

個人的には、深い掘割の中にあるということで、台東線の駅の中では一番印象深いところだったと思います。初代駅がスイッチバック式だったことは、以前にもお伝えした通りです。
停車する列車は各駅停車だけということもあり、下車することは一度もかないませんでした。

その他にも、三笠~旧未広・・・いや、三民~旧大禹駅間でもルート変更が行われたとのことで、これで、架線柱の立っていない区間はほぼ全てルート変更されたのではないでしょうか?

電化・複線化された暁には、台東線がまさかナローゲージだったなんて想像することすら難しいほどに、立派な路線へと変貌しているのでしょうね。




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