さよなら渓口駅

現在、台鉄の台東線では電化・複線化工事が行われており、同時にルート変更も各所で行われています。この工事に伴い、月野・・・いや、月美駅(2013年6月27日付)と渓口駅(同年11月14日付)が廃止されました。


▲晩年の渓口駅(2013年6月)


▲晩年の渓口駅(前面展望　2013年6月撮影)

個人的には、深い掘割の中にあるということで、台東線の駅の中では一番印象深いところだったと思います。初代駅がスイッチバック式だったことは、以前にもお伝えした通りです。
停車する列車は各駅停車だけということもあり、下車することは一度もかないませんでした。

その他にも、三笠～旧未広・・・いや、三民～旧大禹駅間でもルート変更が行われたとのことで、これで、架線柱の立っていない区間はほぼ全てルート変更されたのではないでしょうか？

電化・複線化された暁には、台東線がまさかナローゲージだったなんて想像することすら難しいほどに、立派な路線へと変貌しているのでしょうね。