【西武101系を魔改造】秩父鉄道6000系急行「秩父路」乗車記（影森～熊谷）

あまり縁のない鉄道を使うなら、ご当地の列車に乗ってみたいのがレイルファンというもの。秩父鉄道といえばSLパレオエクスプレスですが、そうじゃなかったら何を思い浮かべますか？

う～ん･･･やっぱり急行「秩父路」でしょうか。先代は国鉄165系の改造車でした。現在は西武101系を2扉に「魔改造」した6000系が使われています。その魔改造具合が凄まじすぎて、前々から気になっていました。

急行料金もそれほど高くないので、影森から熊谷まで乗ってみることに。


▲影森駅に停車中の秩父鉄道6000系

ということで、起点の影森駅にやってきました。休日は三峰口まで運行されますが、平日は影森～熊谷駅間に短縮されているようです。


▲影森駅の駅名標といっしょに


▲種者そのまんまの秩父鉄道6000系運転台

まずは運転台から見ていきましょう。とくに種車からの変更点はなく、まんま西武101系です。外観は全然別物なんですけれどね。このギャップがいいんですよ。


▲秩父鉄道6000系車内（制御車）

急行型ということで、座席は西武10000系のリクライニングシートが流用されています。一部座席を除いて、向かい合わせのボックスシートに固定されているのが特徴です。


▲秩父鉄道6000系車内（中間車）


▲西武10000系流用の座席を向かい合わせにして使用
リクライニングはする


▲中間扉を埋めた個所

先述のように、西武101系からの改造に際して、中間扉が撤去されました。この部分には新たに窓が設置されています。窓の形状がここだけ違うところに、魔改造要素を見出す人もいるとか、いないとか･･･。


▲中間扉を埋めた個所の座席


▲乗降扉隣接の座席は向かい合わせになっていない

乗降扉に隣接する座席のうち、連結面側を除く部分は向かい合わせになっていません。それだけでなく、窓側にテーブルが設置されておらず、かわりに前側座席の背面テーブルが残されています。流用座席の部品をうまく活用した例というべきでしょう。

西武101系の改造ということもあって、乗り心地にはあまり期待していませんでしたが、意外にも過ごしやすい！変化にとんだ景色を満喫するうちに、列車は終点の熊谷駅に到達しました。

撮影日：2021年7月5日